Salon international de Genève 2024 – Reveal de Renault 5 E-Tech electric – 26 fév 2024
[Musique] bonjour et bienvenue à tous ici à Genève pour le Salon de l’Auto 2024 je m’appelle Sandy erber je suis journaliste sportive spécialisée dans l’automobile et les sport auto c’est donc un grand honneur pour moi d’être avec vous pour cet événement incontournable nous voil la nouelle Renault 5 vous êtes nombreux ici à
Genève mais beaucoup sont également connectés à distance dont un grand nombre d’employés Renault je vous souhaite donc la bienvenue et au nom de Renault je vous remercie d’être avec nous alors sans plus attendre allons accueillons le DG de groupe Renault bonjour je crois que vous avez une très
Bonne nouvelle à vous à nous annoncer oui tout à fait je viens d’avoir l’annonce donc avant de commencer autre chose je veux partager ma joie avec vous car nous venons d’apprendre que le Renault Scenic ITEC a été élu voiture de l’année 2024 par le juré du CTI cela me rend
Incroyablement heureux pour toutes les personnes du groupe Renault et je pense que c’est aussi une très juste reconnaissance de tout le travail que nous avons fait depuis 3 ans d’abord pour remettre l’entreprise sur les Raï et ensuite en la poussant à la pointe de l’innovation dans l’industrie automobile
Tout en remettant le produit au centre de tout ce que nous faisons je tiens donc à remercier le jury ainsi que toutes les équipes qui ont contribué à faire du senikitech une réalité le design Gil Gilles Vidal ingénierie Gill Leborne euh produits GMP fabrication marketing et vent ARN vente communication et
Toutes les autres fonctions le plus beau vraiment c’est que ce n’était que le début comme nous allons le voir maintenant donc nous je vais donner en fait le trophée agile qui en fait à qui vraiment ça appartient à qui ça revient et nous allons maintenant attendre le prochain et aujourd’hui nous attendions notre
Renault 5 depuis si longtemps je me souviens d’avoir vu une maquette de conception vaguement garée sur le côté d’un grand hall au design un petit peu oublié un peu sur le côté hein Laurence pour moi c’était le coup de foudre absolu et je n’ai vraiment pas eu à
Réfléchir deux fois je voulais vraiment faire cette voiture parce que c’était évident qu’elle avait le potentiel de ramener Renault sur le devant de la scène donc l’histoire se répète c’était la même chose il y a 50 ans c’était une période difficile pour l’entreprise il y avait la crise pétrolière une inflation incontrôlée et
Des attentes totalement nouvelles de la société par rapport à l’automobile c’est un petit peu la même chose que ce que nous vivons aujourd’hui N n-ce pas bah à l’époque ça a marché nous avons fini par en vendre 9 millions d’unités ça a fonctionné tout d’abord parce que à l’époque c’était vraiment l’incarnation
De la culture de renon elle contenait tout ce que cette entreprise a dans les tripes et elle représentait tout ce que nous aimons faire elle était frugale intelligente innovant excentrique dans le bon sens du thme mais aussi joyeux c’est typiquement le produit que le marché attend de Renault et dans lequel nous excellons
Ensuite c’était un succès parce qu’à l’époque les ingénieurs et les designers dans Renault étaient les premiers à enfin résoudre l’équation magique la voiture était à la fois abordable et cool donc la R5 est devenu un produit intergénérationnel elle n’affichait pas en fait ce que vous possédiez mais elle montrait qui vous
Étiez c’est vraiment ce qui c’est vraiment ce qui caractérise les produits qui deviennent des bestsellerers dans n’importe quelle industrie et nous en avions vraiment besoin car le défi en tant qu’industrie aujourd’hui c’est de démocratiser le Ve nous devons augmenter le volum et donc nous devons proposer des produits que
Tout le monde veut mais que tout le monde peut aussi s’acheter c’est ainsi que nous pensions il y a 50 ans et c’est ainsi que nous avons développé l’héritière cela pourrait être l’un des produits qui feront DVE un choix facile mainstream pour le cœur du marché européen nous avons travaillé extrêmement dur avec
L’objectif le meilleur petit véhicule électrique au monde voyons maintenant si le marché reconnaîtra tous nos efforts certains d’entre vous se se souviendront peut-être de cette voiture jaune qui était derrière moi le jour où j’ai présenté le plan renolution il y a 3 ans et demi elle était là comme le
Symbole d’une nouvelle phase qui s’ouvrait dans l’histoire de notre entreprise au regard maintenant de la formation que notre groupe a su mener à bien le moins que l’on puisse dire c’est que pour l’instant la R5 nous apporter chance j’ai rarement mis autant de mon énergie dans une voiture et c’est
Pourquoi c’est une aussi grande joie pour moi de la voir enfin ici aujourd’hui de pouvoir enfin vous montrer le bébé à vous surtout vous qui aimez les voitures comme nous avec cette VO Renault se projette dans l’avenir et accompagne des millions d’Européens sur le chemin de la transition énergétique alors
Commençons merci beaucoup Luca pour votre introduction et félicitations pour Coti qui était vraiment mérité pourquoi la décision de relancer la R5 quand elle était considérée comme stratégique et incontournable c’est ce que nous explique le DG de la marque Ren Fabrice comambolive merci merci beaucoup bonjour aujourd’hui c’est un jour de grande
Énorme fierté pour moi bien sûr mais pour toutes les équipes de Renault laissez-moi vous dire que le fait d’être ici aujourd’hui pour présenter la nouvelle Renault 5 quelques minutes après l’annonce de la victoire de cokoti le premier jour du salon de ile de Genève waouh c’est un grand
Moment dans ma carrière et vous savez pourquoi parce que vraiment la R5 c’est une voiture vraiment extraordinaire c’est une voiture emblématique qui fera tomber les gens amoureux de la mobilité électrique et voici pourquoi la R5 tout d’abord a un ADN qui est unique la R5 originale a été imaginé
Conçu en France en mai 68 une période de bouleversement profonde de la société elle est née en 1972 offrant un parfait mélange de plaisir d’innovation et de sobriété pour des millions de familles c’était la bonne réponse au défi de l’époque elle offrait la l’émancipation des femmes avec le deuxème véhicule du
Ménage ça rendait la mobilité plus facile pour les jeunes et c’était un produit plébisité partout quel que soit leur milieux sociaux figurez-vous que la R5 a été le numéro 1 des ventes pendant 10 ans en France et 9 millions de R5 ont été vendus dans le
Monde alors quel est le secret de cette voiture gagnante elle était à la fois avantgardiste et aimée de tous et c’est précisément ce dont l’Europe a besoin aujourd’hui nous devons nous avons besoin de produits sympa fun et simple pour faire faire décoller l’adoption des véhicules électriques et en même temps
Nous avons besoin de voitures plus sobres pour réduire l’empreinte carbone et alors la nouvelle Renault 5 alors la nouvelle R5 incarne une vie électrique joyeuse la nouvelle R5 a un design qui deviendra tout de suite un classique mais je laisserai Gill et par là vous en parler la nouvelle R5 est un nouveau
Cerveau sur pte électrique un nouveau cerveau parce qu’il offre des technologies de pointe avec une touche humaine à la Renault en effet nous souhaitons accompagner tous les conducteurs quel que soit leur usage quel que soit leur trajet de manière conviviale et hightech et des jambes électrique car la nouvelle
R5 offre le tout meilleur de l’innovation électrique dans le segment B et nous vous en dirons plus dans quelques minutes alors fidèle à son ADN de changeur de donne la nouvelle R5 incarne aussi une nouvelle vie électrique durable la première R5 a été fabriquée à l’usine de doué dans le nord
De la France aujourd’hui la chaîne de valeur de la production restera en France l’usine Ampère electricityé dans le nord de la France à doué pour la voiture et le moteur à Cléon en Normandie et tout cela avec un écosystème très compact de fournisseurs installés autour de notre
Ce qui a un impact positif réel sur notre empreinte carbone pour conclure j’aimerais partager avec vous notre amour de cette voiture dans les 3 années qui se sont écoulé depuis l’annonce de la renolution cette R5 vraiment a été notre étoile polaire qui a fait avancer les équipes vers un objectif partagé
Renault hampè mobilise nous avons tous uni nos forces pour que cette voiture fabuleuse s en entend ton record et parce que comme Lucas nous sommes tous tombés amoureux de cette voiture nous y avons consacré énormément de travail et de passion et je suis sûr que les clients le ressentiront et je suis sûr
Que la nouvelle R5 marquera une étape importante dans l’histoire de Renault alors Mesdames et Messieurs êtes-vous prêt à tomber amoureux aujourd’hui alors laiss moi vous présenter ce qui va devenir un classique immédiat la Renault 5 ittech électrique [Musique] merci ar [Musique] [Applaudissements] is [Musique] [Musique] [Applaudissements]
Et la voilà la voici la toute nouvelle Renault 5 itch électrique et je suis sûr que vous êtes tous impatient d’en savoir plus sur cette icône pop électrique pour parler de sa conception à mon à mes côté d bienvenue g je pense que la matinée vous a souri
Avec cette trophée et je sais que vous avez beaucoup beaucoup travaillé sur scenic oui effectivement alors tout d’abord Fabrice nous l’a dit Lucas vous a lancé un défi de taille avec la renaissance de la Renault 5 et il semble que vous l’ayez réussi et bien si S dit
Effectivement la journée a très très bien commencé déjà nous avons tout fait pour y parvenir et c’est un grand plaisir de vous présenter enfin notre nouvelle Renault 5 à Genève l’objectif était de créer une voiture vive énergique pop pop dans les deux sens du terme ainsi aussi populaire que son
Ancêtre et pop par ses couleurs et son style et nous avons utilisé des ingrédients dans nos icônes hisé historiques pardon mais évidemment au-delà nous voulions créer un design qui se projette également vers l’avenir nous voulions une voiture qui trouverait naturellement é auprès des jeunes générations et nous avons fait tout cela
En l’espace l’espace de 3 ans ah oui effectivement c’est court comment est-ce que vous avez imaginé ce concept de voiture rét futuriste en fait quand vous demandez à quelqu’un dans la rue qu’est-ce que qu’une R5 dans votre souvenir plupart du temps la réponse est un mélange de
Différents éléments de la première R5 de 1972 de la Super 5 et également des éléments de la Turbo par exemple les feux avant rappellent ceux de la R5 original très très vivante très vive quoi mais les évidemment les les les feux arrières plus longs viennent du Super 5 et et
Puis le passage de roue avant est assez proche de la première R5 et l’arrière c’est inspiré de la Turbo et en plus le jaon rouge qui soulligne le pavillon aussi nous avons utilisé ces morceaux de mémoire collective mais cette voiture n’est ni nostalgique ni vintage on voulait que les jeunes générations
Soient attiré par la voiture pour ce qu’elle est vraiment aujourd’hui nous avons donc travaillé dur avec l’ingénierie pour obtenir des proportions idéales moins de 4 m des portes à faux courts des roues de 18 pouces avec une attitude extraordinaire campée sur la route et de nombreux autres détails ont été transformés de
Manière très contemporaine les antibrouillard de la Turbo deviennent ces feux d’urne très graphique et hightech sur la partie inférieure du pare-choc avant la grille d’aération sur le capot devient maintenant un indicateur de charge de la batterie et c’est tellement agréable quand votre peti R5 s’exprime sur son
État donc c’est très très cool alors le tout évidemment est enveloppé dans une sélection de couleurs vive et pop et bien sûr il y aura également quelques couleurs neutre enfin nous avons dû faire un effort sur les performances aérodynamiques tout en conservant l’esprit coin arrondi de la voiture il y
A un détail vraiment qui me plaît à moi beaucoup c’est cette lame verticale presque invisible dans le feu arrière qui sont idéalement placés pour l’aéro dans cette zone alors que ce que l’on voit vraiment ce sont des lignes horizontal qui enveloppe l’angle de la voiture et qui dessine le vrai esprit R5
Donc pour répondre répondre à votre question s dit l’objectif de mon équipe était de susciter l’émotion tout en intégrant la fonction merci Gill il vous avez très bien fait nous avons parlé de l’extérieur parlons maintenant de l’intérieur avec Paola Fabregat bienvenue Paola dites-nous maintenant tout du design intérieur de la nouvelle
R5 bonjoury bonjour à tous alors en ce qui concerne pour l’intérieur aussi nous avons quelque chose qui va faire tourner les la R5 sera un véritable compagnon de voyage confortable mais surtout énergique dans la continuité du design extérieur nous avons créé un intérieur extrêmement moderne qui se veut intemporel par les
Volumes par les détails et par le choix des matériaux chaque harmonie créé une ambiance hyper branchée et le tout épicé d’une série de clin d’œil aux années 70 et à la Renault 5 d’origine pour tableau de bord nous avons conservé l’architecture en deux volumes ainsi que les fameuses lignes verticales mais
Cette fois-ci on les a fait avec une douce finition un peu matelacée et les écrans est-ce que vous vous souvenez des boîtes carré à coin arrondis en plastique de nos tris icônes et ben nous avons g nous en avons gardé l’esprit mais nous avons mis des écrans super
Hightech et les deux écrans horizontaux de 10 pouces intègrent une nouvelle interface graphique qui reflète l’aspect fun et moderne contemporain du véhicule alors quant au siège leur design est très moderne et s’inspire de l’emblématique Turbo avec le célèbre volume tulipe et le graphique de la lettre H le résultat est un siège qui
Vous enveloppe comme un cocon et en fait tout l’intérieur est incroyablement causé oui en fait j’ai regardé c’est vrai ça fait très confortable est-ce que vous pouvez nous en parler un peu plus des ambiances et des matériaux utilisés et bien là encore nous avons enfrein les règles nous voulions concevoir
L’ambiance intérieure différemment pas de couleur sombre mais des armonie qui souligne le caractère expressif de la R5 nous avons introduire le jean bleu comme tissu principal pour la version techno afin qu’il soit éternellement tendance universelle et inspiré du streetware et il renforce le caractère irrévérentieux et frais de la
R5 évidemment nous pouvons être trendy nous pouvons être branchés nous pouvons être pop colorés tout en restant fidèle à notre engagement en faveur du développement durable donc nous avons utiliser plus de 26 % de matériaux issus de l’économie circulaire bien entendu nous n’utiliserons plus de cuir véritable sur
Les sièges les sièges sont fabriqués maintenant à partir de tissu 100 % recyclé et enfin la R5 ne serait pas la R5 sans accessoires spécifiques et possibilité de personnalisation et je suis sûr que vous allez l’adorer personnellement moi je l’aide déjà je l’adore déjà disandy merci beaucoup pour Laug nous allons
Maintenant voir comment la nouvelle R5 répond aux aspirations dans son époque pour se faire accueillons Christian stetin bienvenue Christian quand je regarde R5 on ne peut que tomber amoureux de son design et de sa modernité mais il ne suffit pas d’avoir un beau design comment est-ce que cette
Voiture séduire peut séduire par sa facilité d’utilisation oui en effet rappelons l’objectif de la R5 ittech électrique populariser démocratiser la mobilité électrique et ainsi augmenter les volumes ve donc tout ce que nous avons fait nous l’avons fait en adoptant une approche fortement centrée sur le client car l’utilisation est clé c’est
Pourquoi nous fournissons la bonne réponse à chaque type d’utilisation en fonction des habitudes et l’ouverture sur ove vous pouvez nous donner un exemple prenons votre exemple s dit vous me dites que vous parcourez 40 km par jour surtout pour vos déplacements quotidiens principalement à Paris comme la plupart des conducteurs de VE
D’ailleurs aussi que vous rechargez uniquement à la maison et que vous cherchez à faire des économies d’énergie si possible alors que me proposez-vous et bien l’offre que nous avons préparée pour vous est la suivante c’est très simple une petite batterie de 40 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 300 km
Une solution de recharge simple efficace économiquement adapté avec un chargeur bidirectionnel de 11 kWh et c’est l’innovation principale votre voiture en fait pourra se charger et se décharger en restituant une partie de l’énergie au réseau ce qui vous permettra de d’économiser de l’énergie de l’argent pardon et euh c’est ce que nous appelons
Le V2G ah la R5 serait mon premier ve comment puis-je apprendre rapidement à l’utiliser et bien pour cela vous aurez votre nouveau meilleur ami Renault Renault est notre compagnon de mobilité virtuelle il vous a permettra d’apprendre tous les trucs et astuces qu’il vous faut afin de tirer le
Meilleure partie de votre expérience du véhicule électrique il interagit avec vous pour suggérer exécuter des fonctions telles que l’ouverture des fenêtres le désambuage chauffage climatisation et cetera en outre il sera en mesure de répondre aux 200 questions les plus fréquemment posées par nos clients tel que comment connecter mon
Téléphone comment démarrer et arrêter le chargement comment mettre à jour mon mon système multimédia et pour couronner le tout Renault sera boosté par chat GPT avec un cerveau quelque part dans le Cloud donc Renault apprendra constamment de ses utilisateurs pour mieux anticiper et répondre à leurs besoins cela fait
Partie de ce que nous appelons la technologie humanisée et je pense que vous et tous les clients de la R5 vont l’adorer ou ça a l’air génial il a l’air mignon et intelligent je l’aime déjà alors vous avez dit que je pourrait faire des économies ca m’intrigue peut-être qu’on
Pourra demander à Marion bataillon de nous en dire un peu plus bonjour à tous bonjour Marianne et bienvenue on on a appris qu’on pouvait économiser de l’argent grâce au V2G est-ce que vous pouvez nous expliquer un peu plus plus oui bien sûr c’est très simple vous rechargez votre véhicule
Électrique chez vous avec de l’électricité verte grâce au powerbox de mobilize votre voiture stock l’électricité dans sa batterie si votre voiture est complètement chargée et que vous n’avez pas l’intention de la conduire immédiatement elle peut réinjecter le surplu d’électricité dans le réseau le réseau utilise cette électricité pour répondre à la demande
D’énergie particulièrement c’est c’est particulièrement utile pendant les périodes de pointe lorsque le prix de l’électricité est le plus élevé en participant au V2G les conducteurs de VE peuvent gagner de l’argent en vendant l’électricité excédentaire au réseau contribuant ainsi à un réseau électrique plus stable et grâce au revenus tirés de
La revente d’électricité à un client en France pourrait réduire de moitié le coût de la recharge à domicile en plus de la fonction V2G le nouveau chargeur bidirectionnel permet à nos clients de bénéficier aussi de la fonction VDL vicle to load ah très intéressant Christian vous avait dit que
Cela répondrait à tous les besoins des clients et si je veux pass si on peut passer un weekend à la campagne ah oui prenons le cas d’un client adapte précoce du Ve du VE qui a l’habitude de différents types de trajet avec son ve à la fois en zone urbaine et au-delà et
Qui fait jusqu’à 500 km disons une ou deux fois par mois pour se rendre en Normandie pour le weekend il empruntera principalement l’autoroute aura besoin de recharger rapidement et aura sûrement besoin d’un café à un moment ou un autre nous avons la bonne solution pour répondre aussi à
Ce type d’utilisation une batterie plus puissante 52 kWh offrant une autonomie de 400 km une solution de charge rapide grâce à un chargeur CC permettant des charges jusqu’à 100 kW et le service plug and charge qui permettra une recharge facile avec détection et paiement main libre grâce au Mobiliz charge plus de plus
Pour une totale tranquillité d’esprit notre système openir link avec Google Automotive services intégré trouvera automatiquement les solutions de recharge approprié en route sur l’itinéraire en fait notre planificateur d’itinéraire électrique lié à Google Maps s’occupera de tout donc zéro stress pour nos clients ah oui effectivement j’achète surtout si je pars en weekend
Alors Marian connaî-il du moteur électrique de la R5 le nouveau moteur de 110 kW c’est synchrone avec un retort bobiné et n’a pas d’ment permanent il n’utilise donc pas de terre rare ce qui qui réduit son impact sur l’environnement grâce à une grande efficacité et pour couronner le tout il
Passe de 0 à 50 km/h en 3,2 secondes ah donc nous avons une voiture pratique et facile à utiliser avec des solutions adaptées à différents usages vie urbaine ou aventure au-delà des limites de la ville mais ma question c’est est-ce que la R5 est-elle aussi agréable à conduire
Qu’à regarder ah oui absolument lorsque vous serez au volant du Nord 5 vous aurez certainement le sourire aux lèvres c’est une voiture tellement fun tellement plaisante à conduire mais c’est surtout une voiture bourrée de technologie tout d’abord la R5 utilise le la plateforme Ampère small de nouvelle génération qui est ve native et
Dédié au segment B utilisant les meilleurs innovation de l’électrique sans aucun compromis sur l’expérience client en combine en centre de gravité bas un aessieux arrière multibras et un châssis optimisé la R5 garantit une conduite et une maniabilité optimale au sommet de son segment avec son rapport de direction ultra cour et sa compacité
La R5 est vraiment la citadine idéale offrant une agilité inégalée alors on dirait vraiment qu’il s’agit d’une voiture agréable à conduire dotée de nombreux détails moderne un look incroyable mais disposet-elle de fonction d’aide à la conduite supplémentaire oui outre le plaisir de conduite nous avons également décidé de
Proposer des aides à la conduite issu des segments supérieurs et de nouvelles fonctionalité spécialement conçu pour l’usage urbain par exemple le freinage d’urgence automatique en marche arrière ou la sortie sécurisée des occupants merci beaucoup Marian et Christian cette conférence de presse touche à sa fin il
Est temps de laisser la parole ào pour la conclusion ah merveilleux vraiment au cours de ma carrière j’ai eu le privilège de présenter peut-être un nouveau modèle une centaine de fois mais certains de ces modèles sont tout simplement plus marquants que d’autres pour l’entreprise pour l’industrie et pour le client et vraiment c’est
J’ai auourd’hui quelques jours après la publication des résultats historiques du groupe Renault la Renault 5 peut vraiment changer la donne non seulement parce que elle reconnecte des millions de personnes avec Renault sur le plan émotionnel mais parce que cela permettra de les embarquer dans ce grand tournant de la mobilité mobilité connecté et
Durable avec ce modèle nous aurons l’avantage d’être les premiers en Europe à avoir une plateforme native ve dans le segment des petites voitures et grâce à ce choix audacieux nous atteindrons le même prix que les véhicules thermiques alors évidemment rendre les ve démocratique ou mainstream n’est pas
Seulement une question de prix il faut aussi apporter de l’innovation c’est ce que nous faisons avec Renault l’avatard de Renault bourré de lit qui va évoluer au fil du temps comme un tamagochi pour faire de la voiture un produit connecté intelligent et apprenant c’est un exemple vraiment de ce que nous appelons
La technologie humanisée et avec la technologie V2G la R5 apporte une solution à une époque où nous redécouvrons tous la chireté de l’énergie elle permet elle leur permet de réinjecter elle permet à nos clients de réinjecter l’électricité stockée dans la batterie sur le réseau au moment apportun et de réduire vraiment leur
Facture d’électricité et vraiment en France on a calculé que ça peut réduire la facture de recharge jusqu’à 50 %. c’est énorme la Rena 5 c’est tout cela mais en fait l’histoire va bien plus loin la R5 c’est aussi enère et c’est la bataille pour réinventer l’industrie automobile européenne c’est une voiture
Qui est fabriquée ici en Europe nous avons en fait effectivement démontrer que c’était possible même si d’autres nous disaient que ça ne marcherait jamais donc oui c’est possible lorsque l’on prend des décisions audacieuses et que l’on bouleverse les façons de faire cela nous a permis de développer une
Voiture en 3 ans au lieu de 4 de fabriquer de la fabriquer en moins de 10h et de viser la neutralité carbone en l’espace de 2 ans et cela devient plus facile quand on dispose d’une voiture emblématique comme celle-ci évidemment pour motiver nos équipes et pour faire
Vous bouger tout le système oui nous le pouvons yes weekend et nous allons pousser encore plus loin l’innovation la réduction des coûts et la rapidité d’exécution l’industrie automobile européenne peut relever les défis venant de l’est et de l’ouest c’est aussi ce que nous dit cette petite toute petite
Renault 5 et croyez-moi le voyage sera tout à fait passionnant merci [Applaudissements] beaucoup [Musique] [Musique] [Musique] what [Musique] know [Musique] [Applaudissements] [Musique] Suu
Suivez la conférence de presse Renault au salon international de Genève 2024 : Renault dévoilera en première mondiale Renault 5 E-Tech electric le 26 février à 9h30 CET.
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